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CLEIB s2000 マフラー 70π ap1 ap2 送料込 クレイブの詳細情報
CLEIBのマフラーです。
メイン70πで高回転のパワーは他のマフラーよりも明らかに良かったです。
仕様変更のため出品します。
中古品につきノークレームノーリターンでお願いします。
以下メーカー説明文S2000 AP1 AP2 クレイブ オリジナル 1本出し マフラー 材質ステンレス（SUS304材） メインパイプ７０ タイコ１３０ テール８０触媒後交換タイプに成ります。
今回制作に辺り、今までのS2000の市販の専用マフラーはメインパイプ60パイが支流でした。
それは街乗りでの走行では問題無いがサーキット走行を考えると高回転の伸びがイマイチ・・・そこでクレイブではメインパイプを70パイとする事で高回転域の伸びを重視しつつ、失われがちな低速トルクの減少も改善。
後発だから出来る高性能 。
。
WRXS4 VAB レヴォーグ ワンオフチタンリアピース。
パーツ z33 5ZIGEN pro racer zz。
送料込16アリスト 17マジェスタ 中間ストレート マフラー。
NINJA250ヨシムラスリップオンマフラー R-77S サイクロン。
日産 180SX S13 シルビア 純正マフラー SR20DET 直渡し可。
200クラウンアスリート リア ストレートマフラー。
パーツ NORTH。
TRD オールステンレスマフラー(プラド150系)
メイン70πで高回転のパワーは他のマフラーよりも明らかに良かったです。
仕様変更のため出品します。
中古品につきノークレームノーリターンでお願いします。
以下メーカー説明文S2000 AP1 AP2 クレイブ オリジナル 1本出し マフラー 材質ステンレス（SUS304材） メインパイプ７０ タイコ１３０ テール８０触媒後交換タイプに成ります。
今回制作に辺り、今までのS2000の市販の専用マフラーはメインパイプ60パイが支流でした。
それは街乗りでの走行では問題無いがサーキット走行を考えると高回転の伸びがイマイチ・・・そこでクレイブではメインパイプを70パイとする事で高回転域の伸びを重視しつつ、失われがちな低速トルクの減少も改善。
後発だから出来る高性能 。
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WRXS4 VAB レヴォーグ ワンオフチタンリアピース。
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