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JB23 ワンオフマフラーの詳細情報
JB23専用設計となります。
フランジ以外全てステンレス製となります。
純正の中間パイプのみ適合し、純正リアパイプ（マフラー）のみ取り外し、本製品と交換する仕様となります。
パイプ直径32mm可変式フランジとしておりますが、角度緩め固定時に車体側純正マフラーブッシュへ固定できるよう、ブッシュへのステーパイプを設計しております。
よって、角度キツめ固定時は、マフラーブッシュへの固定ができませんので鉄線やタイラップなどで吊り下げ固定をお願いいたします。
リアピースであり、パイプ長も短いためフランジ部のガスケットなどはなく、直付けとなります。
（M10のボルトナットを付属します）マフラー出口はあえて長めに作っていますので、必要あれば、お客さまの好みでパイプを切断しご利用ください。
（車検には通りません）音量はうるさ過ぎず、静かすぎず、（個人的意見ですが）深夜の団地に帰ってきてもふかさなければ大丈夫かな？といったところです。
購入したのですが中間パイプが合わない為出品します。
。
ホンダ CR-Z HKS ステンレス製マフラー 本体。
レブル250 ビームス Power header マフラー本体 ブラック。
ZC33s 中間マフラー。
HAYAさん専用。
ホンダ シビック EK9 純正マフラー FUTABA製。
Nail Two ステンレスマフラー30プリウス。
Rin✱プリウスアルファ45φ段差付き斜めデュアルストレート！。
インテグラ DC5 リアピースマフラー。
ABARTH アバルト 595C ツーリズモ 純正 マフラー リアピース
フランジ以外全てステンレス製となります。
純正の中間パイプのみ適合し、純正リアパイプ（マフラー）のみ取り外し、本製品と交換する仕様となります。
パイプ直径32mm可変式フランジとしておりますが、角度緩め固定時に車体側純正マフラーブッシュへ固定できるよう、ブッシュへのステーパイプを設計しております。
よって、角度キツめ固定時は、マフラーブッシュへの固定ができませんので鉄線やタイラップなどで吊り下げ固定をお願いいたします。
リアピースであり、パイプ長も短いためフランジ部のガスケットなどはなく、直付けとなります。
（M10のボルトナットを付属します）マフラー出口はあえて長めに作っていますので、必要あれば、お客さまの好みでパイプを切断しご利用ください。
（車検には通りません）音量はうるさ過ぎず、静かすぎず、（個人的意見ですが）深夜の団地に帰ってきてもふかさなければ大丈夫かな？といったところです。
購入したのですが中間パイプが合わない為出品します。
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ホンダ CR-Z HKS ステンレス製マフラー 本体。
レブル250 ビームス Power header マフラー本体 ブラック。
ZC33s 中間マフラー。
HAYAさん専用。
ホンダ シビック EK9 純正マフラー FUTABA製。
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